O porto do Rio está dando um passo importante para melhorar a eficiência no transporte de cargas. A iniciativa busca pensar a logística de forma integrada, à semelhança do pacote para estradas e ferrovias lançado recetemente pelo governo federal. Uma coalizão de forças formada pela União, o Estado, o município e a iniciativa privada lança o programa Porto do Rio Século XXI. É uma versão atualizada de um programa que começou a ser forjado há seis anos. Ele prevê uma série de obras, a maioria delas já com projetos estruturados, para melhorar os acessos rodoviários, ferroviários e aquaviários ao porto, cujos principais terminais vão passar por expansões.
O investimento total no projeto, em horizonte de cinco anos, alcança cerca de R$ 3 bilhões, entre recursos públicos e privados. O investimento público, via governo federal, soma R$ 1 bilhão e outros cerca de R$ 2 bilhões deverão ser aportados pelo setor privado. "Com o programa, o porto do Rio passará a ter uma logística toda integrada", diz o secretário estadual de Transportes do Rio, Julio Lopes. O programa é dividido em três partes na área de infraestrutura: obras de acesso rodoviário, ferroviário e marítimo. Do investimento público, R$ 167,2 milhões foram aplicados, o que considera a primeira fase do programa de dragagem do porto do Rio, obra incluída no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). A iniciativa privada investiu quase R$ 10 milhões em projetos e estudos.
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